領牌突破2萬大關 台灣電動機車前景大好

近年來電動機車發展受惠於電池效能改善，已漸漸為民眾所接受。我國電動機車發展雖已有不短時日，但過去也一直和國際電動車發展一樣，受限於電池充電時間與續航力、充電站數量等因素，發展阻力重重。

為此，2010年行政院推出「智慧電動車發展策略與行動方案」，並於2014年檢討修正相關推動策略，其中對於國內電動機車產業精進及普及化之目標，提出修正計畫，朝5大推動策略進行：

• 擴大示範運行，拓展商業應用：包括推動離島與本島運行及建立商業應用示範。
• 持續提供購車誘因，展現政策延續性：維持補助金額持續提供購車誘因，並延長電動機車免徵貨物稅期限至2017年1月27日止。
• 推動創新營運模式，建立電池回收機制：推動車電分離及發展電池回收再利用。
• 開發高性能電動機車，切入機車主流市場：輔導開發100～125cc等級電動機車，包括增訂100～125cc等級電動機車測試標準，提升電動機車檢測能量。
• 提升關鍵零組件量產供應能量，提高產業價值：輔導電動機車國產關鍵零組件通過測試，並將國產化納入電動機車性能與安全測試規範（Taiwan E-scooter Standard, TES）合格產品補助審查要件。

為落實節能減碳政策並帶動電動機車及關鍵零組件產業之發展，中央政府與地方政府都編列經費補貼民眾購買電動機車，主要補助來自經濟部工業局、行政院環保署、地方政府環保局等。補助金額亦依電動車的款式（重型／輕型／小型&輕型）及方式（汰換二行程並新購／新購電動機車／汰換二行程）及不同縣市環保局提供不同金額的補助款。

以今年（2017）為例，工業局補助金額為7,200或10,000元2種，環保署則介於1,500～7,000元之間。而地方政府的補助款來源為其所收之空污費，由於各縣市空污費收入高低不一，補助金額各不相同，最低為500元，最高可達到10,000元，有助於提高民眾購買電動車之意願。

在政策補助和市場逐漸成熟下，電動車市場近年成長迅速，根據交通部統計資料顯示，2015年，電動機車領牌數為11,048輛；2016年，整體電動機車年領牌數一舉突破2萬輛，達到20,915輛；今年前3季數量則已超出去年總數，達到24,416輛！在政府資源的挹注下，我國電動機車正朝向更加良性發展的趨勢。

註1.本表所列數字以各月（年）期間新領之統一牌照車輛為限，軍車及未領牌照車輛均不在統計之內；亦不包括臨時牌照車輛
註2.機動車輛新增掛牌車輛數按燃料別分統計數自2012年1月開始列示

今年8月經濟部著手規劃，未來將投入超過70億元發展台灣電動機車市場，預計5年後累積電動機車銷售達22.6萬輛目標。主要資金用於補助充電站與換電站的建置、汰換二行程及新購電動機車補助，以及快速充電、電池及馬達性能提升等的研發經費，提高創新動能以帶動產業不斷提升。另將透過大數據優化智慧交通，並以使用者經驗為導向，發展智慧車輛的創新營運服務。相信在科技持續進步與政策方向的加持下，電動機車發展將更為迅速，為友善環境、低碳交通的發展往前跨出更大的一步！

關鍵字：電動機車,電池,電動機車補助