2016/12/05
經濟部能源局
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撰文／陳琪潔
世界各國積極開發環保且永續的替代能源，太陽能發電是其中備受關注的選項之一，荷蘭政府與民間共同進行的SolaRoad計畫，鋪設了世界第1條太陽能自行車道，法國Positive Energy政策更進一步擴大太陽能道路技術應用的規模，預計在5年內打造1,000公里的太陽能道路，不僅靠近都市，也讓空間使用效益極大化。
荷蘭鋪設全世界第1條太陽能自行車道
目前常見的太陽能發電，多倚賴屋頂上或是空曠地區的太陽能板，如何在技術上創新與突破，使太陽能發電更加便利、普及與生活化，是太陽能發電能否有效替代現有能源的關鍵。
荷蘭政府在2014年委由TNO工程公司執行的SolaRoad計畫，把太陽能發電技術應用在路面上，TNO工程公司在阿姆斯特丹（Amsterdam）近郊的克羅默尼鎮（Krommenie）鋪設了1條長約70公尺的太陽能自行車道，工程人員把太陽能板鋪在自行車道的底層，並在上方覆蓋玻璃及半透明的粗糙塗料，除了保護太陽能發電板以外，也達到防滑的效果，避免行經的自行車騎士滑倒。依據研究結果，每平方公尺的車道約可達到每年50～70度的發電量，在正式啟用後半年內，SolaRoad的發電量就已超過3,000度，約為1人1整年的用電量。
法國最新綠能政策：打造全長1,000公里的太陽能道路
不讓荷蘭專美於前，法國政府推出「Positive Energy」太陽能政策，預計5年內要在法國境內打造全長超過1,000公里的太陽能道路，Positive Energy使用的「Wattway」太陽光電技術，能夠將太陽能板直接黏貼於現有路面，Wattway是法國國家太陽能研究院與道路工程公司Colas耗時5年的共同研究成果，開發出的太陽能板採用多晶矽（Polycrystalline Silicon）材質，厚度僅有7毫米，為了避免脆弱的太陽能板因為行經的車輛而損壞，研究人員在太陽能板上覆蓋多層樹脂聚合物板，並進行防滑處理。經實驗結果，該太陽能板除了能夠承載大型車輛的垂直壓力，也考慮到氣候因素，通過了除雪車的考驗。
依據法國環境與能源管理署（ADEME）表示，4公尺的太陽能道路約可提供一個家戶單位扣除暖氣後的用電量，1公里長的太陽能道路，可提供整座5,000人城市的公共照明用電，換算下來，全長1,000公里的道路將可供應500萬人的公共照明用電，讓太陽能發電的應用邁向一個新的里程碑。
關鍵字：替代能源,太陽能發電,太陽能道路