2014/05/05
經濟部能源局
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編譯、整理／張心紜
東協石油委員會（ASEAN Council on Petroleum，ASCOPE）正試圖打造一條「能源超級公路」，期盼透過能源輸送管線連接10 個會員國。這條超級公路目前已經開始動工，預計於2020 年前完成其中5 條、總計超過9,820 公里的管線，粗估花費上看170 億美元。
《The Diplomat》的報導指出，雖然看來前景可期，但除了硬體設施外，各會員國之間是否能協調出共同的法制架構、執行部門該如何有效合作等問題，現今仍混沌不明。
法國國際關係研究所（French Institute of International Relations）的資料顯示，截至目前為止，東協各國境內總計已完成3,020 公里的管線，未來除了將著眼於如何連接這些管線外，同時也需要各會員國捨棄本位主義，共同建立起一套區域機制來進行管理、仲裁爭議、協調研發，並透過有效率的供應鏈穩定能源價格。
根據國際能源總署（International Energy Agency，IEA）《2013 世界能源展望》的預測，東協若想在2035 年成為能源供應的龍頭與樞紐，至少必須再挹注1.7 兆美元的資金，相關投資勢必將帶動區域內的經濟成長，透過內部共同市場的互通有無，也可望緩解長期能源供應面臨枯竭的疑慮。
然而，目前亞洲能源生產國與進口國的失衡情形仍相當嚴重，能源共同市場的立意雖然很好，但似乎有點雷聲大，雨點小，專家建議應學習歐盟及北美自由貿易區(North America Free Trade Area，NAFTA) 的經驗，拿出實際的作為，不要再繼續耗下去。
關鍵字：東協,國際能源總署,能源共同市場