2012/09/05
經濟部能源局
點閱人次：
883
字型：
▓撰文、圖片提供：黃建超
「莫斯科國際發明競賽展」是世界4大發明展之一，且看臺灣後山─公東高工，因為學生不忍心看到計程車司機於等待客人的空檔，只能吃著早上帶出門的冷便當，而發揮創新軟實力，研發藉由汽車熱能的「車用蒸籠」來蒸熱食物，不但方便實用，而且不耗能源又環保，因此獲得評審團的一致肯定，頒給「2012莫斯科國際發明競賽展」最高榮譽金牌獎。
車內熱食熱飲
根據華人的飲食習慣，與中醫師的主張，人的身體喜好溫熱的食物，平日在家中熱食取得容易，若是出門在外就比較困難。尤其對長期開車的駕駛員來說，有些人因已經習慣吃自己親手做的食物，所以大多會準備自己做的便當；但到了中午用餐時間，便當都已經冷掉，因此會在食用便當時覺得菜色口感，沒有當初製作時那麼好吃。市面上為了維持便當溫度，大多利用一保溫效果較佳的寶麗龍餐盒，然而，雖然寶麗龍盒具有較佳保溫效果，但卻沒有辦法進一步加熱食材。
一般用餐者會覺得，若便當的溫度還是不夠熱時，多數都會往設置有微波爐的便利商店，請裡面的店員協助加熱便當，但是，也非隨時都能夠找到具有微波爐且願意提供協助的便利商店，況且若是便當容器為鐵器時，就算有微波爐也無法使用，確實有不便之處。
3位同學從關懷他人出發
公東高工電腦機械製圖科3位同學─黃星弼、張昭勝與黃靖紘，發現了上述問題。同學們心疼辛苦的駕駛，還得吃那冷掉的便當，企圖在車上製作一個足以提供加熱食物的廚房設備。大家思考熱源的取得方式，想到是否使用車上原有的來自點煙器的12V電源？或是利用外加裝太陽能板？或是輪胎旋轉的動能？最後，想到原本就很燙的引擎。
然而，這幾位同學並不熟悉汽車的運作模式，他們找到了汽車保養場的技師謝宜昌，得知引擎冷卻水會在攝氏溫度高達90～100度時開始運轉，讓冷卻水循環於高溫引擎與散熱水箱之間，以熱交換作用進行散熱。如此，只要把引擎回流的高溫熱水，在進入冷卻水箱之前，以一個「三通閥」分流到同學所設計的「蒸籠箱體」內的導熱管，先做第1次的熱交換，再經另一個「三通閥」流入冷卻水箱以確保冷卻動作的完整，並加裝「止回閥」防止回流，以「電磁閥」做為蒸籠的開關。
有了這個構想以後，研究團隊先找到一個保麗龍盒，在內側以導熱性能佳的銅管在盒的底部迂迴環繞，盒中置入清水淹蓋銅管，接著用加熱後達到攝氏溫度90～100度的熱水送入銅管內循環，蓋上蓋子後15分鐘，即測得保麗龍盒內的溫度已達攝氏80度，且持續上升中。
完成實驗模型後，實際裝入車子做實驗，這次使用的是一個釣魚用的冰箱，使用較粗的鋁管，箱體裝置在駕駛座旁的置物箱下方，汽車發動後，大約10分鐘已達攝氏溫度80度，研究團隊從便利商店買來冷凍食品，直接放入「車用蒸籠」蒸熱後食用，確定該裝置可行。
「車用蒸籠」適合華人的飲食習慣，不需額外提供能源設備，尤其在寒帶地區，能提供熱水、熱飲、熱食，更甚至可救人一命。未來若能與車商合作，「車用蒸籠」應該可以和車體更融合，更加實用。（作者為天主教臺東縣私立公東高級工業職業學校主任）
公東高工，以專利為導向的研發設計
民國50年，在後山─臺東，由「天主教白冷會」錫質平神父創校的「公東高工」，曾為國家獲得世界技能競賽15面金牌，現任校長藍振芳於民國95年到任後，對於學校的技能表現感到驚豔，也覺得臺灣地小人稠，資源不豐，若是能將「技術力」與「創造力」結合，將潛力無窮。因此，到任後即成立研發組，主張以專利為導向的研發設計，尤其學生獲得專利之後產生的成就感與自信心，更是難得的收穫。
關鍵字：車用蒸籠,省能環保,莫斯科國際發明競賽展