跳到主要內容區塊 ::: 網站導覽 最新上線 熱門點閱 經濟部圖文懶人包 近期報導
:::

「氫」舞飛揚——2010年東京燃料電池展參展紀要

2010/06/05 經濟部能源局 點閱人次: 641

字型:


▓撰文╱攝影:許加政

被主辦單位喻為世界最大規模的東京氫能燃料電池展(FC EXPO),於2010年3月3至5日於日本東京國際展覽中心舉行。日本會展主辦單位為群聚更多參訪者,提高展場聲勢,除了燃料電池展出攤位有397個之外,更將二次電池展、PV太陽光電展合併舉行;依據主辦單位統計,共有來自全球61個國家和地區的1,261家企業參展,3天展期共有與會來賓80,045位,可謂盛況空前。

日本東京的FC EXPO係一大型商業與技術展,我國廠商除可在展場拓展商機外,更可利用機會尋求其上下游合作夥伴。部分國外燃料電池產品技術優於國內,藉由參展吸取國際產品最新資訊,有助業者提升自身產品技術水平。因此,由台灣經濟研究院輔導之「台灣燃料電池夥伴聯盟」基於服務會員廠商及推動國內燃料電池產業發展,乃組團參展此次的日本東京2010 FC EXPO。

參展規劃,帶出台灣廠商優勢

此次國內參展廠商包括:大同世界科技、光騰光電、鼎旭開發、工研院能環所、高力熱處理、美菲德(真敏國際)、遠茂光電、思柏科技、碧氫科技等9家,另台北科技大學育成中心亦展示其育成成果。針對展出,亦進行台灣燃料電池產業形象館的設計,並將台灣地標以及參展廠商主要產品列入設計重點。

在這次展會中,台灣燃料電池夥伴聯盟希望強化攤位的曝光率,因此在籌劃參展期間協助參展廠商登錄展會參展廠商指南(e-guidebook),將各廠商之產品、技術項目登錄於會展網站,同時也協助思柏科技、光騰光電以及鼎旭開發取得會展單位同意,於現場實機運行,讓廠商得以進行系統動態展示。

以完整性產業鏈做為參展主軸

在2010年的展會上,台灣參展廠商主要呈現出我國氫燃料電池產業鏈的完整性,包括:定置型(工研院、中興電工、美菲德、大同世界科技、遠茂科技)、小型可攜式(工研院、思柏科技、鼎旭開發)、重組器(遠茂科技、碧氫科技、大同世界科技)、產氫機(光騰光電、遠茂科技)以及關鍵零組件(碳能、光騰光電、高力、鼎旭開發)等產品,另外,碳能科技公司與中興電工則自行參展。

在小型╱可攜式燃料電池系統部分,過去曾參與展出的SONY、TOSHIBA今年都未參展。因此,除台灣思柏科技展示小型直接甲醇燃料電池(Direct Methanol Fuel Cell, DMFC)系統以及鼎旭燃料電池系統外,僅有日本Aquafairy公司生產的微小型燃料電池(Micro FC-Stick),以及美國Horizon公司所推出的小型燃料電池充電系統、燃料匣及桌上型氫氣燃料填充設備。

在燃料系統部分,主要有光騰光電展出其自行研發的氫氣產生器,並於現場進行實機運行展示;此外,碧氫科技公司也於展會中,展示其最新研發之三合一重組器反應器以及鈀膜管技術,吸引相當多參訪者詢問。遠茂科技則展示自行研發的甲醇重組器,結合自家的定置型燃料電池系統,形成整合燃料供應以及發電機系統。而自行參展的碳能科技公司在碳布、碳紙等原材料方面品質良好穩定,經由多次國外參展行銷,已漸次打開國際市場,公司於穩定中成長。

真敏國際公司於2009年成功開發10kW定置燃料電池備用電源系統,並積極參與國際展覽,今(2010)年首度參與燃料電池東京展,以「美菲德(M-field)」進行品牌行銷;中興電工為國內老牌機電大廠,近年投入新能源產業開發,此次發表用於電信機房、基地站的備援電力系統,及用於住宅、大樓的熱電共生系統的兩個系列產品。

國際交流活動

「台灣燃料電池夥伴聯盟」基於服務業界考量,與加拿大駐台商務辦事處合辦兩國廠商聯誼,協助雙方廠商進一步瞭解與合作,共同舉辦「2010 FC EXPO台灣之夜(Taiwan-Canada Networking Night)」,與會人士共51位,雙方業者互動熱絡。期間適逢台灣經濟研究院院長洪德生也於東京公出,他特地趕赴與會,與我國駐日代表處經濟組副組長周立均共襄盛舉;席間廠商相互介紹各自產品,而專家學者也交換專長領域,使「台灣之夜」活動圓滿成功。

參展心得

觀察2010 FC EXPO展出,一些國際大廠缺席或與全球金融風暴有關。惟據資料顯示,先進各國對於發展燃料電池技術與產業仍然持續投入鉅大資源。至於市場現況,各國投入氫能燃料電池研發資源明顯大於市場需求,但投入研發的機構(政府、企業以及非營利組織)仍認為,未來世界各國在開發替代能源與潔淨能源時,氫能燃料電池仍然是最佳的選項。

未來燃料電池產業發展仍以質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell, PEMFC)為最主要應用技術,也是目前國內外廠商做為開發燃料電池產品的技術類型。國內目前廠商開發應用領域為小型定置型發供電機組、3C電源以及輕型交通載具(機車、代步車),發展初期仍需政府投入更多的資源進行產業示範運行以及建立標準。(作者為台灣燃料電池夥伴聯盟專案經理)


文章分類 焦點精選
活動快訊
能源FAQ
能源E觀點

網站選單 關於能源報導 全文搜尋 聯絡我們 友站連結 FB粉絲專頁 網站導覽 經濟部圖文懶人包