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以微藻生產生質柴油之未來發展

2008/04/05 經濟部能源局 點閱人次: 763

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▓撰文:林哲毅
▓圖檔來源:「台灣地區水庫浮游藻類」網站

台灣自國外進口98%以上之能源,自主能源比率約2%,若能提高自主能源的比率,便可提升台灣能源安全。對此,除經濟部能源局積極開發相關的替代能源技術,農委會農糧署亦努力找尋可做為能源作物的料源,以做為日後發展生質能之方向。

在石油價格持續攀升下,新的替代能源料源不斷被開發出來,而台灣四面環海,且地處亞熱帶,藻類的資源也相對比其他高緯度的國家還要豐富,可以找尋適合本土的種類進行培植,做為日後開發之用。

美國研究經驗

含有高油質(70%)的微藻類將會是生質能應用的明日之星。美國能源部(US DOE)在1980年代開始進行ASP(Aquatic Species Program)計畫,研究於微藻類中萃取油質,製造成「生質柴油」。

不過ASP計畫在2000年終止,因當時油價還是處於相對低點,但近兩年油價走高,美國已將過去所研究的資料,再進行整理,並於少量的試驗工廠開始進行量產。微藻研究速度進展比較快的團隊,是美國Global Green Solution Inc.,該公司利用發電廠所排放含有高濃度二氧化碳廢氣,做為微藻所需營養源,並將微藻養於反應器當中以增加其單位面積之產能。

因微藻類體積小,不易以擠壓方式取出油脂,需以乙烷或有機溶劑取出,萃取微藻之不飽和脂肪酸及油脂。待進行油水分離的程序之後,再以轉酯化流程,即一般生質柴油製造方式,做成生質柴油。而所剩餘的藻體,部分含有高蛋白及纖維素,可做為動物飼料,惟須考量部分藻種之蛋白質並不適合做為動物飼料用。

根據紐西蘭學者Dr. Chisti於2007年的研究指出,微藻的產量比大部分的油源作物產量還要多。若以2006年台灣全年使用化石柴油的總量約440萬公秉計算,若欲於2008年7月推行生質柴油B1計畫,則台灣需要約有4.4萬公秉的生質柴油量,且2010年欲推行生質柴油B2的量需要13.2萬公秉的生質柴油量。若依農委會規劃其他油源作物的種植面積而言,若能養殖含高油量(70%)之藻類,面積達350公頃,業已可達到全年(2008)使用生質柴油B1的目標。

台灣現況及藻類生長限制

國內現行使用回收廢食用油及棕櫚油製造生質柴油外,回收油之主成分為黃豆油,台灣自國外進口超過90%的黃豆;由東南亞國家進口95%棕櫚油。由此可知,台灣有超過90%都是從國外進口所有產製生質柴油的原料,且黃豆油可做為食用,棕櫚油可以做為化工用油及食用,若無法解決這樣的現況,無異於自國外進口能源,並且將國內食物的價格往上推升,也無法達到能源自主的目的。

部分微藻具有成長快速、脂肪酸及油脂含量多的特性。例如部分之「Botryococcus Braunii」可含有50%以上的油脂,此種藻類已被認定為與一些油頁岩沉積物的來源有關。此類富含油脂之藻類,培養條件比起一些生質能源作物,其控管條件較複雜,因為若培養條件中營養源成分氮肥比率過高,將使藻類生產快速,反使其油脂含量降低。

台灣近年在農委會東港水產試驗所,已篩選出部分台灣本土藻種,如有高油脂之擬球藻(油脂含量約為40%)可做為將來開發之用。工研院及成功大學,皆已著手進行相關高油脂微藻類之開發研究,並期待在不久將來能開花結果。

根據國外多年來的研究,雖然藻類的培養速度較快,油脂含量較高,但其設備單位面積設置成本相對較高,需要多年才能攤提成本。目前每公斤的藻類培養價格大約為2.85~3.3美元,換算製造每公升藻油的成本高達4美元,其生質柴油的成本大約為4.2美元。與現今之生質柴油的售價大約0.6~0.8美元相比,仍有很大的差距。

微藻類養殖未來發展

微藻類可利用無機碳原(如二氧化碳)來做為營養源,以降低二氧化碳的排放,並可固定重量1.8倍的二氧化碳,美國能源部已小量在發電廠旁邊蓋小型的量產廠。回收發電廠所排放之廢氣,來培養藻類,除可降低二氧化碳的排放,進一步更可當作企業自行減碳的項目,並做為碳權交易的標的,增加養殖微藻類的收入。若符合提供台灣生質柴油B1油量所需的藻類(油脂含量30%),約為14.6萬噸的微藻類,相對可固定近26萬噸之二氧化碳。

台灣每人平均二氧化碳的排放達到11.2公噸,而最大的排放源是在運輸部門與工業部門,若能結合工業部門所排放之二氧化碳來養殖微藻類,可有效降低台灣整體的二氧化碳排放量,如此一來,也可增加台灣產品的競爭力。

統合各國所進行的研究,以微藻類進行生質能的開發,在技術上已漸趨成熟,也是一個可行方式,但其商業運轉目前成本較高,且並沒有大規模進行運轉之實例。現今僅有大規模培養藻類作物做為健康食品之實例,台灣有些綠藻公司已經有很好的經驗在養殖藻類做為健康食品,但以微藻做為生質能料源的來源,其模式尚未建立,仍需進一步探討。

結語

台灣在耕作土地面積有限的狀況下,種植向日葵或進口棕櫚油做為生質柴油之料源,均非長久之計。且在能源局推動向日葵、甘藷、甘蔗等種植成效有待觀察之際,微藻類是將來可以開發的項目之一。其單位面積產能高,但由於生產設備與製造成本相對較高,因此若能找出有效降低製造成本的方式,將會是一項令人期待的生質能料源之一。(作者為國立屏東大學熱帶農業暨國際合作所博士生)


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