2007/10/05
經濟部能源局
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▓整輯：謝惠子 ▓圖片提供：工研院能環所新能源組
經濟部能源局為鼓勵柴油車輛使用生質柴油，已選定桃園縣及嘉義縣市為「綠色城鄉（Green County）應用推廣計畫」之示範區域，並於2007年7月27日正式啟動，此後，民眾在桃園縣及嘉義縣市之加油站就可以加到生質柴油B1。
由於全球暖化現象造成氣候異常，世界各國均開始推廣應用具再生性之生質燃料，減少化石燃料用量，以降低二氧化碳為主之溫室氣體排放已是國際趨勢。例如據European Biodiesel Board資料顯示，歐洲地區生質柴油產能快速成長，2006年之產能達607萬噸，其中以德國產能最大，達268萬噸。
我國為配合此一世界趨勢，亦已積極推動相關生質燃料發展政策，目前於「生質柴油」推廣措施部分，分4階段進行：第1階段為鼓勵公營公車使用添加生質柴油之「綠色公車」計畫，目前計有高雄市及嘉義市全部共507輛公車加入，成為亞洲第2及第3個公車全部使用生質柴油之城市；第2階段即為7月27日啟動之「綠色城鄉（Green County）應用推廣計畫」，特色為優先使用國內料源，活化農地使用；第3階段將在2008年7月全面實施，於市售柴油內添加1％之生質柴油（B1）；第4階段則是在2010年將生質柴油添加比例提高至2％（B2），以達成生質柴油利用達10萬公秉之發展目標。
啟動綠色城鄉，生質柴油抗暖化！
為啟動第2階段之「綠色城鄉」計畫，於7月27日上午，經濟部部長陳瑞隆、經濟部能源局局長葉惠青及臺灣中油公司董事長潘文炎特地南下至嘉義市中油嘉交加油站，與嘉義縣縣長陳明文、嘉義市副市長李錫津等，共同為綠色能源代言。至於下午在桃園縣臺亞林口第二交流道南站舉辦之桃園場次，仍由陳部長主持，並與能源局局長葉惠青、桃園縣縣長朱立倫、環保署主秘董德波、臺塑石化董事長王文潮等共同進行啟動儀式。
經濟部部長陳瑞隆在嘉義市啟動「綠色城鄉」計畫中，暢言生質柴油的種種好處。陳部長表示，目前全球暖化現象受到各國重視，其中如何發展再生能源成為重要課題，為此，經濟部設計出一套「綠色城鄉」計畫，由國內自行生產生質柴油，除了可節約能源及促進生質產業發展，並利用已休耕或廢耕的農田，進行能源作物的栽種，因此該計畫對於繁榮農村亦有極大貢獻。嘉義縣縣長陳明文表示，地球暖化問題十分嚴重，人們應自省該如何改善環境，由於推動生質柴油計畫既是很進步的觀念，且值得去做，所以嘉義縣投入現有的一千多公頃休耕農地，種植能源作物，一起為保護地球而努力。
能源局局長葉惠青則表示，除選定桃園縣及嘉義縣市做為示範區域外，有關生質柴油B1摻配地點，將於臺灣中油嘉義民雄供油中心、桃園煉油廠沙崙儲運站及臺塑公司麥寮工業區與臺北港進行，於該計畫執行期間，將使用6,500公秉生質柴油，預估可降低21,320公噸二氧化碳之排放等，對減少溫室氣體及都會區空污排放將有明顯助益。
之後啟動儀式，邀請加入生質柴油計畫之加油站與車隊代表上臺簽署，成為使用生質柴油的第一波先鋒，接著經濟部部長陳瑞隆並親自到油泵島旁為車輛加生質柴油，為臺灣的綠色革命做了最佳見證。
目前能源局已邀請臺灣中油直營站、臺灣優力、福懋、全國、西歐等集團加油站與加盟之個體加油站加入販售生質柴油B1之行列，站數已達309站（統計至8月31日），並持續增加中。計畫期間生質柴油B1販售價格不高於市售柴油，並於10月31日以前，能源局將提供生質柴油（B1）與超級柴油價差誘因以促銷生質柴油（B1）。而除了示範區域內加油站之配合外，另有臺灣宅配通、和盟流通、捷盛運輸、新竹貨運、維崑通運及景山等運輸業者合計約3,000輛車，願意成為使用生質柴油B1之綠色車隊，目前能源局也正與其他業者洽談中，期待有更多車隊加入。
而為讓各界更加瞭解「綠色城鄉」計畫及政府推動政策方向與目標，能源局亦針對加油站業者、柴油車輛使用者、一般民眾等對象進行宣導作業，包括建置「綠色城鄉」計畫專屬網站（www.biodiesel-tw.org）、媒體廣宣及辦理抽獎活動等，希望藉由前述宣傳活動，與大家攜手一同邁向新能源時代。（資料來源：經濟部能源局）
生質柴油優點
生質柴油係利用大豆、油菜花、向日葵及棕櫚等植物油，或是回收食用油為原料，經轉酯化反應技術所生產出來的油品。在超級柴油中添加1％生質柴油稱為生質柴油B1，如添加20％即稱為生質柴油B20。其優點包括：一、環保：為再生性能源，可被生物分解，具環境友善性，可減少引擎廢棄污染物排放，特別是溫室氣體二氧化碳及硫氧化物等之減量。二、安全：閃火點較化石柴油高，因此在運送與儲存的安全性較高。三、潤滑性佳：低濃度生質柴油B2在潤滑方面具有顯著改善效果，可做為降低柴油硫磷成分後之潤滑改善添加劑。四、其他：如加油站不需新增任何設施、車輛引擎不需要修改。（資料來源：Green County綠色城鄉網站-http://www.biodiesel-tw.org）