2006/05/05
經濟部能源局
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█撰文：許良明
自1970年代初期以來接連遭遇2次石油危機，不僅帶給全球經濟上的衝擊，也給世人提出嚴重警訊，能源短缺的日子終將來臨。事實上，人類為了追求工業文明，享受更舒適的生活，大量開採天然資源，尤其最近半個世紀，人們透過這些天然資源之轉換，帶來科技文明，然而，在享受舒適之餘，似乎忘了「一粥一飯，當思來之不易」、「半絲半縷，恆念物力維艱」之古訓。而今，為喚起國人重視能源短缺之危機，在享受生活同時，別忘了也應該開源節流，珍惜福份，保留部分資源，留給後代子孫，讓他們也能過著幸福美好的日子。
從各相關研究呈現，除固態能源的「煤」約有230餘年之開採壽命外，液態能源的「石油」、氣態能源的「天然氣」只剩30至50多年之年限。因此，今天若不節約，明天就會後悔。那麼，面對全球都在設法開源節流的浪潮中，以消費者的立場，如何因應此一浪潮？以汽車駕駛人來說，最重要的就是要建立應有的素養，也就是自我要求，養成省油習慣。
良好的習慣是省油的開始
古諺云：「重複的舉止會形成習慣；定型的習慣會變成個性；個性之所向會決定命運；命運之好壞會影響一生。」由此可推定，正確地認識汽車，良好的駕駛素養，自是安全且省油之不二法門，茲將正確之概念建構分述如下：
一、搭乘大眾運輸與捷運工具
世界各國的大眾運輸系統，已是上班族之最佳選擇，國內各大都會正積極籌建捷運並加強改善大眾運輸系統。此將是人們省時、省油之便捷選擇。
二、步行、腳踏車，健身又節能
短程來往，偶爾步行，抑或騎乘腳踏車代步，既可達到健身效果，更是省油最佳途徑。為求節約能源，世界各地很多都會區已規劃步行區或腳踏車專用區之設計，且成效不錯，國內部分縣市亦設有此道，盼國人多加利用，既強身又環保，一舉數得。
三、認識汽車構造係基本要件
多年來，從肇事責任的鑑定工作得悉，相當多的駕駛朋友由於不瞭解汽車結構與作用，就隨意駕車上路，往往失去道路行駛的默契，更遑論車輛結構及其性能，導致出事肇禍，其實這樣的可怕結果是可以避免的。尤其要做到開車省油更要認識汽車，例如煞車的正確使用、車速之正確掌控、輪胎之正確胎壓、駕駛道德和其價值觀等，都是駕駛人該有的基本素養。
四、選購車輛，以省油為宜
隨著經濟成長，科技進步，目前車輛設計可謂一日千里、變化多端，因而市面上的汽車形形色色，應有盡有，為迎合消費者之需求，車種之多五花八門，看在駕駛人的眼裡，真是琳瑯滿目不一而足。但站在節約能源的立場，於此誠摯的建議，還是以省油為宜，以實踐生活簡單就是幸福之理念。
五、裝載正確，才能省油
各種車輛裝載貨物，均應符合原設計的要求，才不致使驅動輪發生滾滑而喪失驅動力，因而耗油。裝載方式亦應考慮行駛中空氣阻力，因為空阻係數與汽車車體有關，同時裝載方式也要注意，以減少空氣阻力，降低耗油量。
六、邀集同好，結伴共乘
自石油危機之衝擊後，在國外很多地方常能看到公司之同事，或旅遊夥伴相約共同聚會，然後實施結伴共乘的制度，不僅可節約保養費用，更是節省能源之妙招。反觀國內之用車人士，許多都是獨來獨往，每每看到上下班之車內除駕駛外，空無一人，實在浪費，值得大家重視並身體力行。
七、多餘物品，不放車上
多餘不需要的物品，不要隨意放在車上。以一般小客車而言，多載10公斤不必要的物品，每行駛50公里，則多消耗約80c.c.之燃料，換言之，若能養成良好習慣，不把無必要之物品留置車上，至少可節約10％以上能源，不僅省錢更是環保，舉手之勞不能小看。
八、嚴寒天候，不宜出遊
根據實驗得知，一般汽油車輛在天候溫度0℃時，消耗油量較正常氣候（20～25℃）時增加8％，氣溫愈低耗油量愈嚴重。因此，駕駛人若有計劃開車出遊，天候條件也是省油的因素之一。
九、加油9分滿，選對辛烷值
「油價節節升，收入未同步」。每進加油站都會感受到駕駛人的心聲，因此，避免加油時之溢油浪費，甚至污染車身，請加9分滿為宜。至於一般車輛之引擎壓縮比在9：1以下之汽油車，可選92無鉛汽油，最好是依廠家規定辛烷值號數，不宜自作主張，隨意更改。
十、停車超過1分鐘，請將引擎熄火
繁忙日常生活中，難免必須臨時停車購物、等人或裝卸貨物，倘若停留時間超過1分鐘以上時，請將引擎熄火，並關掉不必要的燈光，儘可能停在陰涼處，可防止燃油蒸發而造成空氣污染。不要忽略引擎空轉（keep idling），以一般小客車而言，引擎空轉10分鐘將消耗200c.c之燃料。
其他如事先計劃行駛路線，避開交通尖峰時間、雨天不宜開車出門、長途高速行駛，不宜打開車窗、經常清洗車輛，維持底盤清潔、維持良好之行車紀錄習慣等，都是省油妙招，企盼所有駕駛人均能隨時提醒自己，養成優良的駕駛習慣。（作者為師大工教系教授）