跳到主要內容區塊 ::: 網站導覽 最新上線 熱門點閱 經濟部圖文懶人包 近期報導
:::

期待重新挹注──大甲溪發電廠復建工作進程

2005/01/05 經濟部能源局 點閱人次: 689

字型:


▓整輯:謝惠子 ▓圖片提供:台電月刊

※關鍵字:七二水災 水力發電廠 大甲溪發電廠

去年於七二水災中受創之大甲溪沿線水力發電廠,包括德基、青山、谷關、天輪、新天輪以迄馬鞍電廠,沿線共110.2萬瓩之裝置容量,均無法運轉發電,影響供電品質。經台電公司審慎評估後,已陸續著手大甲溪發電廠各機組之修復計畫,其中馬鞍機組已完成檢修並恢復運轉,為國內電力系統重新挹注13萬5千瓩之電力。

台電公司為儘速恢復大甲溪發電廠機組之正常運轉,在秉持順應自然、不與自然對抗之修復理念下,積極進行沿線各水力發電廠復建之工作。目前德基分廠正進行泡水機組的檢修及拆換,第一部機組預計94年6月間完工;青山分廠則待評估後,再行研議以何種方式進行復建;谷關分廠仍由萬榮工程處依修正後之工程進度施工,預估96年6月完工;天輪分廠則規劃引水渡槽以修復及受損發電設備的汰換,預定95年4月完工;新天輪則持續進行尾水出口河道的清淤整治。整個大甲溪發電廠修復工程除青山分廠外,預計於96年6月將可全部完工,恢復供電。

同心協力,力搏七二水災

93年6月30日敏督利颱風來襲,夾帶旺盛西南氣流,引起百年罕見之持續性豪雨,造成災情慘重之七二水災。其間,台電公司在大甲溪沿線之德基、青山、谷關、天輪及馬鞍等五座水力發電廠均遭淹水停擺,不僅土石流肆虐德基、青山、天輪各分廠周邊,聯繫各電廠間之道路更是柔腸寸斷,而整個大甲溪發電廠中上游亦通訊斷絕。粗估電廠的損失超過100億元,但是停止發電所造成之電力供應問題及經濟損失卻難以估計,因而大甲溪發電廠陳志誠廠長發出「德基青山到谷關,新舊天輪帶馬鞍;鬼斧神工亦不敵,滿目瘡痍心悲悽」之哀嘆!

當時台電公司迅速成立緊急應變中心以瞭解各地災情,在電廠設備受損方面,除儘速統計彙整損害情況外,另在條件允許下,也進行部分緊急搶修以恢復供電。由於山區土石鬆動,台電公司亦立即進行位於山區或行水區電塔之檢視措施,防止電塔傾倒引發更大的停電事故。而在停電戶數最多的東勢、谷關及梨山地區,台電公司除派員搶修道路以供復電,也先行以直昇機載運技術人員進入谷關地區檢修,在梨山地區方面則搶通中橫宜蘭支線,並運送緊急發電機前往支應;儘速搶修由谷關經德基至梨山之161kV線路恢復供電等。

飛越風雨,迎接曙光

台電公司以復建為首要目標,進行可行性研究及效益評估,並於93年8月15日達成整個大甲溪發電廠整治復建工作的第一階段目標,稍解供電壓力。在德基分廠設施方面,災損項目主要為:排洪隧道口附近土石淤積、尾水出口山坡土石崩落、地下廠房淹水,因此計劃進行比坦溪水流導引及土石清除、崩落土石浚挖清理,並將就崩塌源頭加以整治;增設防水設備,進行廠房積水抽乾、設備清洗及機電設備復舊工作。青山分廠由於附近河床淤積相當嚴重,出風洞之主體結構被暴漲溪水沖毀,大量泥水土石沿著出風洞灌入電廠,致使青山成為該次水患災損最嚴重者,將先行研議評估再決定復建方式。

谷關分廠災損項目為:穿雲橋山溝上游土石沖刷崩落,河床嚴重淤積及地下廠房浸水,將就崩塌源頭加以整治,避免惡化。天輪分廠為新舊進水口間坑溝沖刷、五號機進水口制水閘門前鐘型口土石淤積、一至四號機水路渡槽遭沖毀,以及尾水河床淤積影響發電排水;執行措施包括:崩落土石浚挖清除,進行淤積土石清理工作,並研究定案重新設計為倒吸虹工。馬鞍機組災損則為馬鞍壩及機組進水口制水門前鐘型口土石淤積,已於93年11月2日完成檢修及復建工作,恢復運轉發電。

還我舊貌猶可期

大甲溪全長140.2公里,是台灣水力最豐沛的溪流之一,於民國41年起開始開發電力,中上游主要有德基三部機組、青山、谷關各四部機組、天輪五部機組、馬鞍二部機組等共18部水輪發電機,總裝置容量達110.2萬瓩(不含后里及社寮機組)。其發電量雖僅佔全台電力的2%左右,但水力發電廠快速啟動之特性對於電力系統穩定及供電品質的維持,有著無可取代的地位。不過整個大甲溪沿線水力發電廠分布達90幾公里,因此運作、搶修起來亦較一般電廠複雜而辛苦,所幸在台電公司人員的同心協力下,讓災損狀況及復建工作都漸趨明朗。預期再過不久,大甲溪發電廠將能逐漸還原舊貌,繼續為台灣提供穩定而高品質之電力!(資料參考:台電月刊)


文章分類 焦點精選
活動快訊
能源FAQ
能源E觀點

網站選單 關於能源報導 全文搜尋 聯絡我們 友站連結 FB粉絲專頁 網站導覽 經濟部圖文懶人包