2005/05/05
經濟部能源局
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▓撰文：謝惠子 ▓圖片提供：艾和昌
以「葉綠素萃取分析」題目參加全國中小學地球科學展獲得佳作獎，而開啟對自然科學奧妙世界一窺探究之心的國立高雄應用科技大學模具系教授艾和昌，於2003年成功帶領學生將共同研發製作的太陽能車阿波羅四號遠征「第七屆世界太陽能車挑戰賽（WSC2003）」，開創台灣首次參賽紀錄；另在艾和昌的積極奔走及爭取下，2005年1月7日，「教育部南部太陽能學校」於高雄應用科技大學正式揭牌成立，為推動永續能源教育工作寫下嶄新的一頁。
國立高雄應用科技大學（簡稱高應大）模具系教授艾和昌當年在美國密西根大學求學時，就接觸到太陽能車，也為日後研製太陽能車阿波羅號埋下萌發的種子；而擁有豐沛日照條件的南台灣，則進一步觸發艾和昌研製太陽能車的念頭。艾和昌表示，近年來油價不斷飆漲，在非核家園、永續經營的理念下，發展再生能源已是勢在必行。
化金箭為電馳的太陽神之子
1997年，尚在南台科技大學執教的艾和昌主導「太陽能車設計與製作」計畫，開始指導學生製作第一代、第二代單人座賽車型太陽能車，當時常受邀參展，並於2000年獲得教育部88年度製造科技領域專題製作「佳作獎」。2001年12月，製作完成符合「世界太陽能車競賽」規定的參賽型太陽能車「阿波羅三號」，並於2002年完成總長約700公里「太陽能車─南北走透透」路試活動，開創我國自行研製太陽能車挑戰長距離一般道路行駛之歷史記錄！
2003年，太陽能車「阿波羅四號」甫製作完成，在未及試車下便空運至澳洲參加「第七屆世界太陽能車挑戰賽（WSC2003）」，並開創我國首次參賽紀錄；當時澳洲當地僑胞於開賽前的歡迎餐會上即興奮表示：「期待了十多年，終於見到台灣車隊來此參加世界大賽！」該次競賽阿波羅四號名列世界第七名，不僅是亞洲車隊中第一個抵達終點者，亦創下台灣太陽能車挑戰長距離（3010公里）一般道路行駛的優異紀錄，也將台灣自製研發的太陽能車推向國際競賽舞台。
2004年5月，艾和昌再度領軍阿波羅團隊赴雅典參加「第一屆太陽能車拉力賽（Phaethon 2004）」，該次競賽計有九個國家、共22個隊伍參賽。阿波羅四號雖一度於拉力賽前的場內賽發生翻車意外，但終能克服萬難，繼續參賽，最後以平均時速88公里贏得世界第四名佳績。值得一提的是，由於阿波羅四號造型設計獨特，被主辦單位選用做為文宣海報、正式公告手冊封面上的主角。展望未來，為了讓台灣走出去，讓世界各國瞭解我國於再生能源載具的製作水準，艾和昌希望2006年能在台灣舉辦世界性的太陽能車拉力賽；目前在獲得教育部的支助下已成立推動辦公室。
南部太陽能學校揭牌成立
有感於在南台科技大學所播下、開拓的能源種苗，已繁茂開枝成茁壯大樹，因此艾和昌在自身「喜歡冒險，勇於嘗試」的理念下，毅然遞出辭呈、轉往人生的另一新跑道，更將「陽光」推移向更南端的高應大。2004年12月，艾和昌協同高應大校長林仁益赴德國參訪太陽能建設，並與該國學校及太陽能協會簽署合作事宜，同時亦向教育部積極爭取讓「南部太陽能學校」設置於高應大。對此，教育部政務次長范巽綠於2005年1月7日的揭牌典禮中，公開肯定艾和昌對於太陽能研發的努力與投入。
「南部太陽能學校」初期將借助德國經驗，引進德國「國際太陽能協會」（International Solar Energy Society）訂定之太陽能學校運作模式，並且不定期聘請該國專業講師來台，依台灣環境需求提供國中小、高中（職）教師之再生能源科技理論與實作上的訓練課程。
此外，艾和昌亦以投入研發太陽能車的豐富經驗，積極向教育部爭取為期四年的「挑戰2008：再生能源教育整合暨人才培育計畫」。該計畫係希望藉由「南部太陽能學校」的成立，推展再生能源科技教育，並依不同專業背景與需求，提供各等級人員訓練，期望經由訓練課程，使得大家都有學習再生能源教育的機會，並將再生能源基本的知識與技能運用在日常生活與工作職場中。
活著，不只是生活！
「喂！你好，我是艾老爺、艾肚子，咯咯咯……」當電話轉進留言信箱時，一串嫩稚的、朗爽的悅耳童音快樂的飄送過來。深具明快、親和力形象的艾和昌，是個熱愛孩子、家庭、學生的優秀執教人，一如其研究主題：「熱流」，讓人感覺陽光而溫暖。艾和昌認為，「活著，不只是生活」，而太陽能車研製不僅能做為年輕學子學習再生能源科技的平台，亦是能夠永續發展的。因此其94年度的研究計畫仍將延續已具有的太陽能車研製成果，並投入「太陽能與燃料電池混合動力車」之研製。2005年，艾和昌將繼續帶領學生參加於日本與澳洲舉行的太陽能車世界大賽，持續發揚台灣人民的智慧及科技創新能力！（感謝國立高雄應用科技大學模具系艾和昌教授提供參考資料）