2004/04/05
經濟部能源局
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▓撰文：陳 芃
台北市，中華民國的首都，台灣的政經文化重鎮，也是東亞最重要的城市之一。如同其他的國際城市一般，這個人口眾多、步調繁忙的大都會，聚集各方而來的住民，交會整合著所有的資訊，形成多元而特殊的城市面貌。
位於台灣北部台北盆地的台北市，在台灣的開發歷史上其實本落後於台南、鹿港等地，一直到清朝初期尚被視為化外之地。在劉銘傳的積極建設後，在台北設立巡撫衙門及布政使司衙門，並修築縱貫鐵路，由大稻埕（今大同區）北至基隆，南至新竹，奠定了台北開發的基礎。另一方面，淡水因天津條約而開港，沿淡水河而上，整個台北市廣大的腹地因港而興，成為商賈薈萃之地。
在持續的開發下，台北市已成為台灣最主要的都市，在271.8平方公里的土地上，聚集著262萬的居民，每平方公里9,666人的人口密度居全國第二，僅次於高雄市，但實際上由於台北市外來人口非常多，據估計，在台北市活動的總人數，高達400萬人以上，也使得這個面積不大的城市，形成交通擁擠、能源耗用量大的特色。
台灣第一次來電
台北市長期為台灣首府的所在地，也是全台灣第一個有電的地方。將時間回溯至1885年，劉銘傳創辦興市公司，聘任丹麥技師在今日西門町附近裝置小型發電機，並在台北城內的重要街道裝設路燈，是第一次由電力啟動台灣的光明。後台灣被割讓與日本，日人進駐後馬上就在總督府（今總統府）內設置了四台蒸汽發電機，總裝置容量為79.5瓩。其後，台北市的電力由位於新店的龜山電廠透過輸電線路送入，而在龜山電廠被颱風摧毀後，有鑑於水力發電的不可靠性，日人又在北市公館附近設置台北預備火力發電所，這也是台北市區內第一座具規模的電廠。
今日，台北市的用電量高居全國前幾位，不過在市區內卻沒有一座發電廠，這當然與各類電廠設置的條件有關係。不過，這並不代表台北市內沒有電力設施，因為用電量大與用戶數密集的關係，台北市一次變電所的密度是全台灣的第一名，配電變電所也非常密集，而在北市電力需求成長、市區土地又寸土寸金的情況下，加上變電所設置容易受到周邊居民的反對，這已成為台北市電力的一項隱憂。
在電力的特色方面，由於台北市為中央政府所在地，供電品質的要求更高，而為了市容觀瞻、打造更先進的國際都會形象，北市配電線路地下化的比例也居全國之冠，在市中心主要幹道上，電線已逐漸移入地下，創造更乾淨整潔的景觀。另一方面，位於台電大樓26樓的電力調度室，更是全台灣電力調度工作的樞紐。
油競爭、氣普及
在石油方面，台北市除加油站外，並沒有相關的煉製以及大型儲運設施。不過，截至2003年，台北市登記的車輛總數為62萬餘輛，居全國第二；機車登記數為99萬餘輛，居全國第三。以台北市的面積與活動人口來看，汽機車的密度與加油的需求，均為全國最高的城市，這也使得加油站業者在台北的競爭更為激烈。
目前台北市登記有77座加油站，平均3.5平方公里就有一座。由於加油站設置辦法的規定，在台北市區內符合加油站設置條件的地點有限，兼之土地成本高，故加油站在北市各區的分布其實並不平均。在油品尚未自由化前，市中心區域的加油站均由中油公司經營；在油品自由化後，由於市中心站址難尋，故業者多在周邊的行政區內尋找投資機會。
此外，台北市有四家業者分區域提供管線天然氣服務，由於北台灣導入使用管線瓦斯較早，在日據時代即有管線煤氣的供應，後又由苗栗所產之天然氣供應北市民生需求，故天然氣在台北市的使用比例，亦為全國密度最高之處。
隱於城市中的輔助能源
在土地面積狹小、人口密度又高的台北市，發展再生能源是降低對外電力倚賴、輔助用電的良好策略，也是政府積極推動的目標。為此，總統府率先裝設太陽能光電示範系統，成為世界上第一個使用太陽能的總統辦公地點，而在經濟部內亦設有太陽能設施，並持續監測與提供相關資料，供社會大眾參考。
惱人的垃圾是都會的一大麻煩，但也可以是電力的來源。台北市山豬窟垃圾掩埋場，利用處理廢棄物過程中產生的沼氣發電，最多可供7,000個家庭運用；而北投垃圾焚化爐亦設有發電設備，將焚化垃圾的熱量，轉換成為電力併入市電系統。
在探索與發現之外
除了由能源的角度切入外，台北市這個萬象之都還有太多的特點可供探索。在西邊的舊市區如龍山寺、華西街夜市，或是南北貨集中地迪化街等，可以嗅到濃厚的傳統本土氣息；在東邊的信義計畫區內，101大樓正昭示著世界最高建築物的風采，而世貿中心不斷展出的各式展覽，更是全球資訊的薈萃。
在旅遊景點上，台北市北有陽明山國家公園、市中心有中正紀念堂、南邊則有亞洲最大的動物園，而幾乎每個行政區域都有的夜市與遍布全市的商業活動，更是讓台北市博得世界夜生活最精彩城市的美名。不過，無論您是台北人，或是來到北市，在體驗這個大都會生活的同時，也別忘了能源為這個都市所做的一切！