2003/05/05
經濟部能源局
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■整輯:謝惠子
狂轟濫炸夜以繼日、油井大火熊熊燃燒、硝煙塵埃遮蔽天日……。美伊戰事不僅衝擊全球經濟,引發嚴重生態災難,亦引起所有仰賴進口油源國家的深切憂心。因為就短期而言,美伊戰爭的後續發展仍將主導國際油價的未來走勢;長期而言,一旦戰事結束,國際油價能否回歸基本面、油市供應是否充裕、預期油價是否立即回跌或再漲等,則仍有待觀察。
美伊戰爭期間,行政院曾多次召開「美伊戰爭財經因應小組」會議,經濟部也表示中油和台塑等民營業者的油品庫存、加上處於運送途中的,可以供應國內需求115天;此外,中油亦正多元化開發油源,除從中東沙烏地阿拉伯、科威特等地進口六至七成比例的原油,其餘則來自印尼、非洲等;在必要時,甚至可從美洲委內瑞拉、厄瓜多等自家投資的油田提油,運送回台。
國內在積極分散油源後,4月份陸續有來自印尼、馬來西亞、菲律賓及西非共計940萬桶合約原油抵台,另以散貨採購或增提方式增加約300萬桶採購量。事實上,除去大用戶對於油源的固定耗用外,大家可曾細想過,其實還有一項與我們日常生活息息相關、一樣是相當依賴石油的代步工具──車輛,也同樣可以力求節約能源以及省油的實行作為!
省一分能源 增一分國力
為提高汽、機車之能源使用效率,經濟部能源會訂定有小客車、機車容許耗用能源標準,並執行檢測。歷年來經耗能測試,並取得耗能證明之小客車計有5,207種(其中包括國產汽車628種、進口汽車4,579種車型)、機車共有996種(包括國產機車901種、進口機車95種車型)車型。為方便民眾了解國內汽、機車的燃油使用效率,能源會除每季將合格車型油料資料上網(www.moeaec.gov.tw)外,更將91年度測試合格的銷售車型之資料編輯成「車輛油耗指南」小冊,內容包括省油車輛前20名排名、依排氣量等級列出各級之省油車前三名等,供消費者直接參考選購符合個人需求之省油車輛。
能源會指出,至91年底國內小客車總數已達4,977,647輛、機車為11,952,778輛,累積耗油量相當驚人。如若民眾能夠從日常生活中的「行」方面切入,配合政府節約能源政策實施,選購高效率、省油又環保的車種,不啻亦為另類的節約能源方式,同時也能有效降低對於進口能源的依賴。以下本文將簡摘車輛省油相關要訣,以供讀友參詳。
省油新要訣 生活更久遠
一、選購車輛之考慮
(一)燃油效率與汽缸容量:燃油效率高、汽缸容量小的車輛較省油。
(二)車身重量:避免不必要的豪華裝飾及附件,以減輕車身重量,增加行車里程,節省燃料。
(三)輪胎:輻射層輪胎較可減少滾動摩擦,增加行車里程數。
(四)傳動裝置:小客車的傳動系統一般來講,手排檔比自動排檔省油;有超速檔裝置者較省油。
(五)色澤與防熱:小客車車身或車內裝飾顏色較淡,可減少吸收熱量,減輕冷氣負荷;並應選用高效率之冷氣機。
二、省油駕駛方法
(一)盡量減少車輛不必要的負載,以減輕重量。如此既可省油,又可增加行駛里程。
(二)輪胎壓力充足,可降低摩擦阻力並節省油料。
(三)油箱蓋應鎖緊,才可減少油料蒸發、耗損,並保持油料清潔。
(四)初次發動引擎,暖車時間應適當,且應調整適當之惰速,切勿空檔加油門。起步應平穩,加速行駛途中盡量保持等速。
(五)使用適當的檔位,配合行車速度與載重,勿使引擎超過負荷。
(六)與前車保持安全距離,避免緊急煞車;轉彎要柔和平穩;減速時應盡量利用引擎煞車。
(七)於行駛途中遇狀況需較長時間停車時,應將引擎熄火,避免怠速空轉。
(八)注意散熱器(水箱)的水溫是否經常保持在引擎工作常溫範圍內。
三、適當的保養工作
(一)清潔、調整或換新空氣濾清器,以期能充分供氣於汽缸內,並保持機器清潔。
(二)定期維護燃油系統(化油器、噴射系統以及點火裝置等),隨時注意清潔或換新,以提高引擎燃燒效率。
(三)隨時檢查冷卻系統節溫器,使其保持正常溫度;選用適當粘度的潤滑油,減少引擎內部摩擦。
(四)選擇適當燃料油可減少機件損壞、消耗油料;隨時注意調整汽門間隙,以防洩氣促進燃燒。
(五)注意二行程機車之進氣活瓣,如有破損將導致不易發動等。