2003/05/05
經濟部能源局
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■整輯：謝惠子
狂轟濫炸夜以繼日、油井大火熊熊燃燒、硝煙塵埃遮蔽天日……。美伊戰事不僅衝擊全球經濟，引發嚴重生態災難，亦引起所有仰賴進口油源國家的深切憂心。因為就短期而言，美伊戰爭的後續發展仍將主導國際油價的未來走勢；長期而言，一旦戰事結束，國際油價能否回歸基本面、油市供應是否充裕、預期油價是否立即回跌或再漲等，則仍有待觀察。
美伊戰爭期間，行政院曾多次召開「美伊戰爭財經因應小組」會議，經濟部也表示中油和台塑等民營業者的油品庫存、加上處於運送途中的，可以供應國內需求115天；此外，中油亦正多元化開發油源，除從中東沙烏地阿拉伯、科威特等地進口六至七成比例的原油，其餘則來自印尼、非洲等；在必要時，甚至可從美洲委內瑞拉、厄瓜多等自家投資的油田提油，運送回台。
國內在積極分散油源後，4月份陸續有來自印尼、馬來西亞、菲律賓及西非共計940萬桶合約原油抵台，另以散貨採購或增提方式增加約300萬桶採購量。事實上，除去大用戶對於油源的固定耗用外，大家可曾細想過，其實還有一項與我們日常生活息息相關、一樣是相當依賴石油的代步工具──車輛，也同樣可以力求節約能源以及省油的實行作為！
省一分能源 增一分國力
為提高汽、機車之能源使用效率，經濟部能源會訂定有小客車、機車容許耗用能源標準，並執行檢測。歷年來經耗能測試，並取得耗能證明之小客車計有5,207種（其中包括國產汽車628種、進口汽車4,579種車型）、機車共有996種（包括國產機車901種、進口機車95種車型）車型。為方便民眾了解國內汽、機車的燃油使用效率，能源會除每季將合格車型油料資料上網（www.moeaec.gov.tw）外，更將91年度測試合格的銷售車型之資料編輯成「車輛油耗指南」小冊，內容包括省油車輛前20名排名、依排氣量等級列出各級之省油車前三名等，供消費者直接參考選購符合個人需求之省油車輛。
能源會指出，至91年底國內小客車總數已達4,977,647輛、機車為11,952,778輛，累積耗油量相當驚人。如若民眾能夠從日常生活中的「行」方面切入，配合政府節約能源政策實施，選購高效率、省油又環保的車種，不啻亦為另類的節約能源方式，同時也能有效降低對於進口能源的依賴。以下本文將簡摘車輛省油相關要訣，以供讀友參詳。
省油新要訣 生活更久遠
一、選購車輛之考慮
（一）燃油效率與汽缸容量：燃油效率高、汽缸容量小的車輛較省油。
（二）車身重量：避免不必要的豪華裝飾及附件，以減輕車身重量，增加行車里程，節省燃料。
（三）輪胎：輻射層輪胎較可減少滾動摩擦，增加行車里程數。
（四）傳動裝置：小客車的傳動系統一般來講，手排檔比自動排檔省油；有超速檔裝置者較省油。
（五）色澤與防熱：小客車車身或車內裝飾顏色較淡，可減少吸收熱量，減輕冷氣負荷；並應選用高效率之冷氣機。
二、省油駕駛方法
（一）盡量減少車輛不必要的負載，以減輕重量。如此既可省油，又可增加行駛里程。
（二）輪胎壓力充足，可降低摩擦阻力並節省油料。
（三）油箱蓋應鎖緊，才可減少油料蒸發、耗損，並保持油料清潔。
（四）初次發動引擎，暖車時間應適當，且應調整適當之惰速，切勿空檔加油門。起步應平穩，加速行駛途中盡量保持等速。
（五）使用適當的檔位，配合行車速度與載重，勿使引擎超過負荷。
（六）與前車保持安全距離，避免緊急煞車；轉彎要柔和平穩；減速時應盡量利用引擎煞車。
（七）於行駛途中遇狀況需較長時間停車時，應將引擎熄火，避免怠速空轉。
（八）注意散熱器（水箱）的水溫是否經常保持在引擎工作常溫範圍內。
三、適當的保養工作
（一）清潔、調整或換新空氣濾清器，以期能充分供氣於汽缸內，並保持機器清潔。
（二）定期維護燃油系統（化油器、噴射系統以及點火裝置等），隨時注意清潔或換新，以提高引擎燃燒效率。
（三）隨時檢查冷卻系統節溫器，使其保持正常溫度；選用適當粘度的潤滑油，減少引擎內部摩擦。
（四）選擇適當燃料油可減少機件損壞、消耗油料；隨時注意調整汽門間隙，以防洩氣促進燃燒。
（五）注意二行程機車之進氣活瓣，如有破損將導致不易發動等。