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白天照耀黑夜——太陽能路燈

2003/07/05 經濟部能源局 點閱人次: 722

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▓撰文:何秀玲

路燈是夜間最重要的公共設施,照亮大眾返家的路,不過這些在夜中提供方便安全的點點燈火,卻造就出龐大的電費支出,以及寶貴電力的消耗。

根據統計,在台北市就有10多萬盞路燈,每二個月電費結算時,大概需要支出1,400萬左右的電費,台北市每年路燈的電費預算就將近2億元,而這個價格還是電費打五折後的優惠價,足見路燈聚沙成塔的電力消耗是十分可觀的,而對一些地方政府來說,路燈電費甚至是一種「沈重的負荷」,也造成民眾安全上的顧慮。

一個個獨立的系統

如果能換個思維,就是讓每盞路燈都能裝設小型發電設備,自行發電供應本身,就不需要使用額外的電力了,而這個發電方式,必須是乾淨而沒有任何污染排放的系統,才能符合高密度的路燈設置需求。

太陽能路燈就是一個相當適合的系統。利用太陽能光電原理,在白天時,由光電板吸收陽光,並將其轉換成為電力,儲存於電池之中,待夜間點燈時,即可將白天製造之電力用於照明,完全取之於自然,當然就不需要電費了!

當陰雨等天候,無法使用太陽能時該怎麼辦?現在的太陽能路燈均備有一個深度蓄電池,由基本的100AH到更大容量的電池,能有效在好天氣時盡量充滿電力。依照一般的使用情況,照射滿一天的陽光,大多數種類的太陽能路燈,均能提供三至五日不等的照明需求,以度過陰雨時期。

多樣性的選擇

太陽能路燈主要的元件是太陽能模組,是將陽光轉換成為電力的核心,其功率的大小影響到路燈的亮度、使用時間等。在模組的種類方面,目前運用的包括多晶矽與單晶矽模組,其中多晶矽的效率較低,價格較便宜;單晶矽效率高,價格也隨之昂貴。

由於太陽能模組產生出來的是直流電,故需要配合電力控制器,將其穩定的充入電池中,就能穩定的放電,提供發光的電力。在燈具方面,如果燈泡能越省電,那麼太陽能路燈就能運轉的更久,也能彌補太陽能轉換效率較低的問題。

目前太陽能路燈使用的燈泡,包括省電燈、PL燈等種類,均為耗電量低,亮度高的產品。另外,省電、高亮度、壽命長的LED燈,亦為太陽能路燈的配備之一,但因單價太高,市場的接受性仍然有限。

省錢省電又防災

在實際的運用上,太陽能路燈的價格,亦由幾年前的30餘萬,降至今日的5萬元左右。在成本逐漸降低的趨勢下,不必牽電線、不用負擔電費、不擔心停電天災等突發情況的太陽能路燈,已經受到各地方政府的重視,紛紛展開設置計畫。

然而,太陽能路燈在照明的亮度與穩定度上,仍然無法與傳統的路燈抗衡,但是做為輔助性的照明光源,卻是十分適宜。展望未來,這些頂著太陽能模組,造型獨特的路燈,將在生活中越來越普及,將白天的太陽光,以另一種形式照亮夜晚的大地。


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