2002/05/05
經濟部能源局
點閱人次：
526
字型：
■撰文：陳芃
台灣便利商店濫觴為20幾年前出現的7-11，當時這種開得很晚（尚未24小時經營）、賣場有空調、商品還要自己找的「雜貨店」，被大眾視為異類，加上物品售價較高，消費者總抱持著觀望的態度，這也讓7-11連續虧損6年，經營十餘年後才達到損益平衡。
如今，便利商店所提供的服務，已經成為現代生活的一環；7-11也成為國內最大的零售商體系，超過2,000個的門市點，不但是獲利的單位，更是全國最大的通路之一。在市場行銷上，掌握通路就等於掌握銷售，更是發展企業版圖與多角化經營的最佳跳板，由便利商店在生活中經營的項目與扮演的角色去觀察，就不難發現這樣的趨勢已經在蔓延。
其實全省2,000餘個加油站，除了是油品的銷售管道外，更是既有的強勁通路，如以便利商店的成功經驗看加油站的經營，則更是有許多共通點。目前，為了加強本身的競爭能力，加油站經營者紛紛合縱聯盟，以批發組織型態求取優惠的油品價格；另一方面則是強化服務品質，大送面紙米酒以爭取消費者青睞。除加強自身籌碼、降低購油成本、拉攏消費者外，善用自身的通路優勢，將成為加油站經營脫穎而出的致勝秘方。
全國最大加油站通路商——中油公司董事長陳朝威認為，通路是中油的最大優勢之一，在競爭的態勢下，既有油品通路必須要多角化運用。以日、韓等國為例，加油服務的獲利，僅佔加油站整體獲利的30％左右，其餘的利潤，均來自不同的服務項目。上述的例子提供了一個方向，就是要讓加油站類似如便利商店一般，融入消費大眾的生活之中。
目前國內兩大油品龍頭，以及新加入的國外競爭者，均對於加強通路功能與多元化費盡心思，除了經營相關的周邊服務外，更將G-Store（加油站商店）的概念引入，直接藉便利商店服務加油的消費者，不過由於國內生活便利，加油站附設商店常無法達到預期的成效。其實依國內寸土寸金的環境來看，加油站如能克服法令問題，向上發展成為整棟建築物，提供加油、停車、保修、美容、休憩等複合式的服務，將會是未來的大勢所趨。
便利商店使傳統雜貨店日趨沒落，在不久的將來，新型態的加油站將成為市場的主角，在大眾的生活中，取得除了加油之外的更重要地位。