汽油的顏色

▓撰文：李正明

到加油站加油時會發現加油站入口有一招牌，招牌上寫明加油站的營業主體行號、營業時間、油品名稱與油品單價、其他服務項目等，這種標示不論是台灣中油公司或台塑系統的加油站幾乎是一致，其中油品名稱招牌上還用不同的顏色標示，例如：98無鉛汽油（綠色）、95無鉛汽油（梨黃色）、92無鉛汽油（紫色）、超級柴油（藍色）。那麼，油料中真正的顏色是什麼？如果用玻璃量杯來觀察油品顏色，會發現92無鉛汽油是淡藍色，95無鉛汽油是淺黃色，但98無鉛汽油是微紅色，超級柴油則清清如水未加顏色。

汽油被煉出來是什麼顏色？其實商品汽油是由各種不同品質成分的汽油，摻配至所需之汽油規範，如辛烷值等，各種汽油在生產後之顏色為淡黃色，類似包種茶沖泡的第一泡色澤及透光度，當它要上市為汽油產品前，才依各品級的汽油摻加染料，摻加染料的操作一定是在發貨油庫而不是在煉油廠。當油料進儲槽前，在進油管線以微處理器控制色液注入比例，也就是說，在此之前汽油的顏色還是生產後之原色——淡黃色。

汽油為何加上顏色

汽油使用至今已有100多年，為什麼要加顏色的原因已不可考，但推測應不外乎下列幾個理由：

一、便於區別汽油的等級與品質
早期加油方式是以玻璃桶標示容量，油料以顏色來區別；用桶裝容器運送油料也是以顏色來驗收其品級，所以，不同油料給予一個顏色代號（Color Code），不但油品加色，管線及儲槽也標示相同顏色。

二、強調汽油品質之優點及特性
油公司可能為表現其汽油產品之特異性，刻意加入某一顏色，以凸顯其產品與眾不同，這在國外比較常見，而台灣中油公司98無鉛汽油就是以紅色來強調其強大的爆發力。

三、為了管制目的
早期在台灣地區資源貧瘠的時代，汽油是相對的昂貴與寶貴，故特殊用途（尤其是軍事用途）油料是不能買賣的，特別加以染成紅色，以與市售之汽油區分。在戡亂時期，私自買賣及持有紅色汽油是觸法的行為。

四、為了操作輸油而染色
在採用管線輸送時，二批不同油料在界面處投入顏色以供油料辨識切轉至指定油槽，但此部分非經常性或必須使用，且與使用端無關。

昔日台灣中油公司在獨占時代於汽油中加顏色已有幾十年，現在台塑石化加入市場之後，亦復如此，大家蕭規曹隨，反而把汽油中加顏色這件事視為理所當然。

過去含鉛汽油的時代（1986年以前），95高級汽油是染成綠色，92普通汽油是染成黃色，前者市占率80％，後者20％，1985年92無鉛汽油上市取代92普通汽油，仍然是80％比20％，92無鉛汽油則染成淡紫色，1990年95無鉛汽油上市取代95高級汽油，台灣地區的汽油正式進入無鉛化，這時候95無鉛汽油的顏色在筆者力陳之下，不染入顏色而保留汽油的原色，以簡化操作及降低染料成本。1999年推出98無鉛汽油時指定添加色料為紅色，隱含98號無鉛汽油之強大爆發力，但它的油品標示卻以綠色來當顏色代號強調它的環保特性，也就是說，98號無鉛汽油實物是紅色的而不是綠色。

汽油加色成本增加

汽油中所添加的顏色是植物性的色料，較早前是以粉狀物直接自油槽頂部手孔投入，任其自行在油槽內摻混擴散，其均勻程度與投入數量都難以管理，後來改將色料以二甲苯製成溶液狀，由油槽輸油進口處以注入方式依一定比例注入油槽中，可以得到很好的均勻調和。

依台灣中油公司的油料儲運規定，98無鉛汽油加色比例為每公秉8cc紅色溶液，92無鉛汽油為6.8cc藍色溶液，95無鉛汽油則保持出廠時之淺黃色。台灣地區2007年全年發油量估計，98無鉛汽油為510,720公秉（5.1％），95無鉛汽油為7,251,140公秉（72.4％），92無鉛汽油為2,252,150公秉（22.5％），依上述加色量比率計算，投入的藍色顏料為15,320公升，紅色顏料為4,090公升，則每年添加了將近20,000公升之色料及溶劑（二甲苯），據瞭解每1公升之色料單價以新台幣300元計，則每年耗費新台幣600萬元材料費在汽油的顏色添加上，若不是1990年之前決定把95無鉛汽油取代95有鉛汽油時不添加色料，而繼續加添的話，2007年1年之色料費用將超過2,500萬元。（註：1公秉＝1,000公升）

時至今日，加油站的操作模式已改進為更方便、安全、環保、有效率，所有油料的操作自煉製、輸儲、裝運、卸收、到零售階段到加入汽車油箱都是以完全密閉的方式進行，而且都在電子儀器或設備的管理下進行，誰都看不到實體的油料。這除了代表時代的進步之外，還更有環境保護的意義存在。密閉加油可以減少汽油的蒸氣（如：VOC，芳香族）揮發與逸散，對大氣層、水資源、人體健康都有益處。油品操作完全不用靠目視辨識，如此一來已經不需要在汽油中加顏色。

汽油應該不必加顏色

以現代科技的進步實在不必將汽油染色，例如台灣工業技術研究院以NIR（近紅外線光譜儀），或MIR（中紅外線光譜儀）來辨識油料的方法就非常快速、準確、簡便。2007年底發生的恆珈加油站汽油中摻混甲醇事件就不是靠油料顏色查獲的。

至於商品品質標榜的用途而言，台灣的汽油並未有品牌的建立（例如：台灣中油公司的「國光牌95無鉛汽油」或台塑石化的「塑化牌95無鉛汽油」），而只有國家品質規範（CNS-12614）。在此情況下，更沒有加色以強調品牌之必要。

如果可以不必在汽油中加顏色，不論在工安、環保、行銷以及操作管理上都可以以更科學、準確、簡便的方法達到效果，供油廠家每年也可以減少2千萬元以上的染料購料支出。以上觀點，提供給國內二家龍頭供油公司參考。（作者為台灣中油公司高級顧問）