2010/11/05
經濟部能源局
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▓撰文：蘇娟儀 ▓圖片提供：工研院
由法國發起的「國際無車日」，迄今已是第9個年頭，全球各地已經有超過2千個以上的城鎮，在9月22日共同響應「國際無車日」運動，而低碳交通以及低碳運輸，也成為各國努力推動的方向，許多民眾也積極響應無車綠色行動。本文將介紹一般民眾可以輕鬆做到的生活省油小撇步、國外針對省油減碳的新創意，以及低碳運輸貨運的推動及認證作法，希望提供做為一般民眾及政府業界之參考。
省油減碳小撇步，創意現契機
首先從我國積極響應無車日活動可以創造多少減碳效益來看，根據統計，國內上班族使用的自小客車（約264萬輛）平均每天行駛約37.6公里，機車族（約784萬輛）平均每天行駛約16.3公里，而經濟部能源局推動1週1日不開（騎）車之無車日節能行動，若全國汽機車族共同響應，每年可節省8.2億公升汽油，減少185萬公噸二氧化碳排放，相當於約123,500公頃林地的吸附量，約等於4,750座大安森林公園面積。
而對民眾來說，開車族若每週1日不開車，每年可以為自己省下約新台幣5,670元的油錢，機車族則可省下約1,100元的油錢，不但節能減碳，也省下可觀的加油費用。
此外還有一些車輛省油的小撇步，除了注意駕駛習慣之外，例如避免超速行駛，在高速公路以時速80～90公里行駛，比時速110公里可以節省20％之使用量；而減輕車輛的負載也可以節能省油，小客車每減少100公斤，就可以省下3％油耗。在汰換輪胎時，環保與省油的輪胎也可以成為民眾的新選擇，新一代的環保節能輪胎不僅採用天然材質製作、降低摩擦力，也提升安全度，可以省下3～4％左右的油耗， 在汽油價格節節上升的情況下，這也是節能減碳省荷包的小秘訣之一。
在車輛耗油情況中，怠速可以說是既是耗油元兇，又是造成空氣污染的來源之一，特別是大型的貨車，一旦有怠速情形，耗油量更是驚人。日本許多貨運公司就發現，由於夏日炎熱、冬季嚴寒，許多貨車司機常常在運貨空檔，待在車上持續以怠速方式吹冷氣或暖氣，甚至以車為家，怠速時間很長。
為了解決這些問題，日本一家公司研發出貨車專用的冷暖空氣機，採用充電電池，在車輛行駛時自動充電，讓貨車司機可以不需發動車子，就可以使用，甚至還可以外接專用睡袋，讓司機舒適睡眠。一家貨運公司使用這款省油減碳新發明後，平均每個月的平均怠速時間從121小時大幅下降到8.3小時，減少93％的怠速時間；另一家公司採用1.5個月之後，與去年同期相較，平均1台車的怠速耗油量從57公升下降到只有1.2公升，足足省下了近98％。這項省能發明也奪得了日本2009年的省能大賞，一個創意發明，就可以為貨運業省下可觀油料成本，也減少二氧化碳的排放量，這樣的省油減碳方向，也可以提供台灣的貨運業者參考。
環保鐵道運輸，節能認證有保障
另一種大家常搭乘的運輸工具──火車，除了可以運載大量旅客，減少公路車流外，在日本，火車運輸業者也積極搶攻貨運市場，主打的就是火車的運輸方式的低能源消耗及二氧化碳的排放量。根據計算，火車運輸的二氧化碳排出量平均只有貨車運輸的七分之一，若以每1噸貨物運送1公里的條件來比較，小貨車運輸排放的二氧化碳為980公克，營業用貨車運輸為145公克，而火車只有22克。若以東京到福岡共1,205公里的路程來說，貨物運輸若完全採貨車運輸與單有前後10.5公里以貨車接駁，其餘1,184公里都以火車來運輸的話，採用火車運輸將可以減少高達83.5％的二氧化碳排放量。
更特別的是，日本政府為鼓勵企業運用低碳的運輸工具來運送貨物，針對採用鐵路運輸的貨品或企業，提供環保鐵道商品及企業認證標示，由企業自行申請。環保鐵道商品標示的標準為陸上運輸路程超過500公里的貨物，其中30％以上利用鐵路的商品，就可以獲證；而環保鐵道企業認定的標準，則為超過500公里陸上貨物運輸中15％以上利用鐵路，或是以1年間數量達1萬5千噸以上的企業，或以數量乘以距離，年間利用鐵路於1,500萬噸公里以上的運輸的企業。
這項認證主要目的就是讓消費者也能知道，貨品的運輸方式是否為低碳方式，在選擇商品時也可以將之列入考量，在政府、民眾及企業的攜手努力與配合下，支持低碳運輸商品亦成為推動節能減碳、保護地球的消費行動。而這些作法，相信也可以提供給政府及企業一些推動節能減碳思考的新方向。（作者任職於工研院綠能所）