2003/12/05
經濟部能源局
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■吳福成 輯
俄羅斯原油將通過以色列輸往亞洲國家
為提升出口原油至亞洲的競爭力，以抗衡中東波斯灣產油國原油出口亞洲國家的優勢，俄羅斯與其周邊產油國家將嘗試經由以色列紅海港口，把原油輸往中國和日本等亞洲國家。今年11月初，第一艘滿載俄羅斯烏拉爾油田所產原油的超級油輪，經由以色列港口出發成功地在十天左右的航程後，運抵亞洲國家買主。
據瞭解，目前俄羅斯原油價格約為中東地區原油的四倍，但波斯灣產油國原油經地中海運到亞洲需三十多天運程，將來俄羅斯原油若能定期經由以色列港口輸往亞洲國家，將大幅降低運油成本，有利提高其出口競爭力。（取材自2003.11.3 The Moscow Times）
有害的廢棄建材抽出乙醚可做為汽車用燃料
產業界的廢棄建材經常因含有害物質，在處理上造成困擾。但日本環境省和經濟產業省自2004年開始，將推動業者從廢棄建材抽出乙醇（酒精），再與汽油混合，使之成為濃度在3％以下的生物酒精，並做為再生可能燃料，進而提供汽車使用。
這種再生可能燃料，係採用稀硫酸把廢棄建材的木質纖維先分解出糖分，再將之發酵、蒸餾、脫水成乙醇。經過此一過程，廢棄建材的防腐劑、黏膠劑等有害物質即可被去除。目前日本的丸紅商社和月島機械，以及日揮等企業都開始研發此一技術，並已經進入實用階段。（取材自2003.11.5 「日本工業新聞」）
日本鹿島推出超高層風力發電機
放眼全日本運轉中的600多座風力發電機，本體的支柱一般都是由鋼鐵製造，高度約在70～80公尺上下。最近日本鹿島的風力發電機，卻設計出一種由混凝土建造、高度達100公尺的風力機支柱，預計2004年正式推出10座超高風力發電機，此舉在風力發電業界引發高度關切。
業界認為，超高風力發電機的設計，固然可收到運轉效率較好的風力，但高達100公尺的混凝土建造的風力機支柱，其承受商用運轉的安全度如何，尚有待進一步確認。（取材自2003.11.3 「日本經濟新聞」）