2006/04/05
經濟部能源局
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█撰文：何佩芬
據說台灣早在日據時代，日本打戰缺少石油，就命令台灣農民種植大豆等能源作物以做為石油的替代能源，因此生質柴油是古早就有的替代能源，不是現今的發明。
國內推廣生質柴油是去（2005）年全國能源會議通過的具體方案之一，對國內農業發展、環境保護及能源自產都有具體幫助。經濟部責成工業局、中油公司及能源局分別針對生質柴油的政策，對於汽車業者是否會產生執行上困難，以及產製配銷的適應期程與相關環保法令研修等影響層面，進行深入瞭解。能源局並於去年研擬「推動生質柴油具體行動方案（草案）」，邀請農委會、環保署、財政部等相關部會，以及中油、台塑公司召開協商會議，規劃建立跨部會生質柴油合作機制。
今年的3月6日欣喜看到生質柴油的跨部會合作機制已經產生，由行政院農委會主導，雲嘉南地區的12個鄉鎮農會與台灣新日化公司訂約，本年度由農會輔導農民種植的能源作物，將由台灣新日化公司全數收購後，轉酯化生產「生質柴油」，在本期的「能源話題」中有詳細介紹。
另外，在國際能源消息方面，第43屆法國國際農業博覽會在巴黎落幕，會中最引人注目的消息是法國政府將出資10億歐元增建16個生質能工廠，以加快生質能的生產開發。法國農業部預測，10億歐元的投入將使法國生質柴油總產量在2008年達到310萬噸。屆時，法國用於生質能的作物耕種面積將達到200萬公頃，將成為名副其實的歐洲生質柴油第1生產大國。
因為不需要高科技研發，生質柴油在10年內可望成為重要的替代能源，其中生質酒精更具優勢。美國今年簽署的新能源法案中，明訂一項生物柴油標準，按照此一標準美國近一半的燃料油均需要調合生質酒精，這勢必帶動全美生質酒精產能的擴大。全球各國對於生質能已經全方位布署，台灣絕不能落後！（資料來源：經濟部能源局、行政院農委會）