交通部2010年起陸續推動「公路公共運輸發展計畫」及「公路公共運輸提昇計畫」，將電動公車列為重點補助項目。目前高雄市電動公車已有95輛，占全市1,010輛公車的9.4％，已成為全國擁有電動公車數量最多的城市。
不要以為低碳建築就是要回到原始人一樣「克勤克儉」的生活！金門大學建築系副教授劉華嶽用行動證明，低碳住宅也能宛如豪宅，住得舒適又可以「節流」外帶「開源」！
新節電運動中的「縣市共推住商節電」活動於2018年正式起跑，3年總經費高達75億元，由中央及地方政府共同攜手執行節電任務。節電常勝軍新北市要以「節電18招」擒拿手，守住2％的電力出逃！
不同場域的日照條件各有所長，找對方法也能綻放綠能～
不負「風的故鄉」美名，澎湖風力發電版圖再擴增！除了中屯與湖西原有的14部，預計還有11部裝置容量各為3MW的大型風機要報到。
陽光無私地普照大地，但因為緯度不同，各地日照量就有了長短差異。新北市追日尋求突破，成功在日照量較少的汐止打造出北北基最大「陽光工廠」，牽線的媒人竟還是「落雨聲」！
位於基隆和平島與深澳之間的八斗子地區，荒廢已久的日據時代火力發電廠，經由建築師林洲民的構思，讓日據時代留下來的廢墟，做為海洋館主體建築的入口，新舊建築、水（海洋）與火（火力發電廠）意象交融，成為海洋科技博物館的特色。
建議前往金門遊玩的旅客，以尚義機場內的「環保公園低碳教育館」做為金門遊的起點，在這裡的環型劇場觀看金門簡介影片、了解金門的低碳生活後，再開始走訪景點，自己印證和體驗這個低碳島的魅力。
一般常常認為經濟、環保、景觀三者無法兼得。但桃園市卻辦到三者兼得，水尾、內厝掩埋場成功轉型綠能公園，不僅成為美麗的休憩地點，為市府創造財源，而且是最環保的綠能科技！
離岸風場開發，需要優秀國際級人才，拿到一張證照，你就成為在地的離岸風電產業人才！
台電公司推動太陽光電計畫，第一期目標18.2MW已建置完成、第二期計畫11.3MW正在緊鑼密鼓地執行中，而接下來要展開的是「太陽光電第三期計畫」，這正是全台最大、全球第54大的「彰濱太陽光電工程」！
APEC第55屆能源工作組會議（EWG55）於2018年5月14日至18日在香港舉行，台灣由經濟部能源局率團參與，並針對區域能源議題與合作，和APEC會員體交流相關政策經驗。
以纖細女身參與能源事務，陽光伏特家共同創辦人陳惠萍從關注使用者的角度與面向，開展10年「台灣人為什麼不使用太陽能」的小哉問追尋，進而希望讓所有人都能共享太陽能所帶來的「綠益」！
太陽底下永遠有新鮮「式」，公民電廠正是最火熱的進行式。 國內業者化整為零，推出「全民電廠」綠益共享新模式，將過往太陽能電廠投資基金集中的方式，分化成最少「1片太陽能板」的最小單位，開放給民眾上線認購，讓你輕鬆成為電廠參與者。
台中市政府建置210座太陽能候車亭，用太陽光點亮候車亭，能發電又有明亮的燈光，即便在漆黑的夜晚，可以安心等車，再不用怕司機錯過！
自己的電自己發，對年輕世代來說有夠easy！
新北市政府首推「減碳方案參與式預算」，結合鶯歌陶藝店家與民間團體力量，引進民間活力，以零碳商品創造低碳時尚，開創市場「碳權交易」新商機！
2015年，世界首屈一指的「台灣光子源」同步加速器順利出光，成為地表最亮光源。時隔兩年，同步輻射中心再度發光，這一次，它要以「綠光」全力加速奔跑！
太陽能板也會轉彎！工研院將研發能量聚焦在「輕量」與「生活化」上，用心力「印刷」出獨步全球的可撓式太陽電池，為台灣綠能科技軟實力再添一筆光彩。
經濟部持續推動「綠能屋頂 全民參與」方案，希望在「民眾零出資、政府零補助」的原則下，透過營運商協助民眾設置屋頂太陽光電系統，希望在2020年底能達成200萬瓩屋頂型太陽光電目標！